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Nome da marca: | EWT |
Número do modelo: | LFP 12V 200AH |
MOQ: | 10 |
preço: | 385USD/pc for 10-100pcs |
Tempo de entrega: | 7-12 dias de entrega |
Condições de pagamento: | T/T |
Novo design de armazenamento recarregável 12v 200ah para baterias de empilhadeira
espécies |
Fosfato de ferro de lítio |
Voltagem |
32700-12V |
capacidade |
200AH |
Baterias |
IFR32700 3,2 V 6Ah |
tamanho |
521*238*218 mm |
peso |
24 kg |
Corrente máxima de carga |
100A |
Corrente máxima de descarga |
150A
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Ecrã de exibição |
- Não, não. |
Apoio à comunicação |
- Não, não. |
À medida que a demanda por baterias de veículos elétricos continua a crescer,Pesquisadores da Universidade de Michigan desenvolveram um método para prever como as mudanças nos processos de fabricação e materiais afetarão a vida útil da bateria.
Engenheiros da Universidade de Michigan determinaram que a resistência interna, medida imediatamente após a fabricação da bateria, é uma medida fundamental da duração da bateria.As medições podem ser feitas em segundos no final do processo de fabricação com pouco ou nenhum custo adicional.
Estudos anteriores mostraram que a previsão da vida útil é possível, mas requer ciclos repetidos carregamento, descarga e recarga para coletar os dados necessários para treinar o algoritmo.Os testes de envelhecimento necessários para determinar a duração da vida podem levar semanas a meses para serem concluídosPor esta razão, o teste foi realizado apenas num pequeno número de células, não em todas as células resultantes.
Mas este novo estudo, recentemente publicado na revista Joule, mostra que a duração precisa da bateria pode ser prevista com a ajuda de uma medição de resistência,ou melhor, uma medida de como uma bateria resiste ao fluxo de corrente dentro delaEsta resistência pode provir do material dos componentes internos ou de factores eletroquímicos que afectam o movimento dos íons entre os elétrodos da bateria.A medição da resistência a baixos níveis de carga é fundamental.
Andrew Weng, autor principal do estudo e estudante de doutoramento em engenharia mecânica, disse: "Em princípio, as medições de resistência no estado de baixa carga podem ser obtidas sem quaisquer ciclos,o que torna o processo de formação do modelo mais rápido. "